NGK イグニッションコイル トヨタ イスト ZSP110 2ZR-FE 1800cc 2007年07月〜2010年08月 ignition coil

入数：1本イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。
■こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります！ ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯■イグニッションコイルを交換すると ・ ・ ・ ・快適な走りが戻る　 ・アイドリングが安定する ・燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします！　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします！　消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。
　故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
参考品番：9091902258­90919-02258­90919 02258■適合車種トヨタイスト ZSP110 2ZR-FE 1800cc 2007年07月〜2010年08月 使用数:4※適合車種の使用本数をよくご確認の上、必要本数ご購入頂けるようお願いします。
※点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
※プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
※各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
※コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
※落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
※メーカーサイトに記載．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る